O Titanic
O lendário Titanic é um dos navios mais popular de todos os tempos. Quase 100 anos depois de seu afundamento em 14 de abril de 1912, continua a cativar o público e cientistas de todo o mundo. Com mais de 100 expedições de ter ido para o Titanic, outro está no horizonte. Em 2011, haverá uma expedição de mergulho Titanic, que será aberta ao público e oferecer uma vez em uma experiência de vida. Embora o preço é de R $ 40.000 por cabeça, os hóspedes serão enviados para o naufrágio do Titanic no submersíveis MIR e será capaz de testemunhar a mão destroços primeiro. Oferecendo uma vez na vida uma olhada no naufrágio do Titanic, a expedição irá permitir que indivíduos selecionados para participar de uma pequena elite que viram o naufrágio do Titanic, em pessoa, um grupo tão exclusiva que mais pessoas foram ao espaço do que tenho visto os destroços do Titanic.
O lendário Titanic é um dos navios mais popular de todos os tempos. Quase 100 anos depois de seu afundamento em 14 de abril de 1912, continua a cativar o público e cientistas de todo o mundo. Com mais de 100 expedições de ter ido para o Titanic, outro está no horizonte. Em 2011, haverá uma expedição de mergulho Titanic, que será aberta ao público e oferecer uma vez em uma experiência de vida. Embora o preço é de R $ 40.000 por cabeça, os hóspedes serão enviados para o naufrágio do Titanic no submersíveis MIR e será capaz de testemunhar a mão destroços primeiro. Oferecendo uma vez na vida uma olhada no naufrágio do Titanic, a expedição irá permitir que indivíduos selecionados para participar de uma pequena elite que viram o naufrágio do Titanic, em pessoa, um grupo tão exclusiva que mais pessoas foram ao espaço do que tenho visto os destroços do Titanic.
História Titanic
O Titanic era o maior navio de passageiros de sua época. Equipado com os melhores luxos da época e considerado “praticamente impossível de afundar”, o navio enorme foi realmente um espetáculo. Quando o Titanic afundou após um golpe olhando de um iceberg no Oceano Atlântico, 1.512 dos 2.223 passageiros a bordo foram mortos, tornando-o um dos maiores desastres marítimos em tempos de paz na história. Apesar de elogiar as leis bote salva-vidas no momento, o número de navios de emergência em contas de bordo para um grande número de fatalidades como resultado do naufrágio do Titanic. As consequências do naufrágio do Titanic levou a mudanças na lei marítima, bem como a controvérsia sobre se o acidente poderia ter sido evitada, e até mesmo uma conspiração em torno do incidente.
O Titanic era o maior navio de passageiros de sua época. Equipado com os melhores luxos da época e considerado “praticamente impossível de afundar”, o navio enorme foi realmente um espetáculo. Quando o Titanic afundou após um golpe olhando de um iceberg no Oceano Atlântico, 1.512 dos 2.223 passageiros a bordo foram mortos, tornando-o um dos maiores desastres marítimos em tempos de paz na história. Apesar de elogiar as leis bote salva-vidas no momento, o número de navios de emergência em contas de bordo para um grande número de fatalidades como resultado do naufrágio do Titanic. As consequências do naufrágio do Titanic levou a mudanças na lei marítima, bem como a controvérsia sobre se o acidente poderia ter sido evitada, e até mesmo uma conspiração em torno do incidente.
Construção Titanic
Bombordo do Titanic
O Titanic foi um transatlântico da White Star e tinha dois navios irmã chamada dos Jogos Olímpicos e do Britannic (originalmente chamado de Gigantic). Esta linha de cruzeiros foi projetado para ser o mais resistente e navios mais luxuosos do seu tempo. Construção do Titanic foi fundada pelo americano JP Morgan industrial internacional e sua Marinha Mercante Co. e começou em março de 1909. O casco foi lançado um ano depois, em 31 de março de 1911, eo armamento foi concluída em 31 de março do ano seguinte. Ela foi equipada com dois alternativo de quatro cilindros, motores de tripla expansão de vapor e um de baixa pressão Parsons de turbina, que alimentado três hélices. Havia 29 caldeiras alimentadas por 159 fornos de queima de carvão que fizeram a velocidade de um eventual prémio de 23 nós (43 km / h; 26 mph). Apenas três dos quatro 62 pés (19 m) funis eram funcionais: o quarto, que servia apenas para fins de ventilação, foi adicionado para tornar o visual mais impressionante navio. O navio podia transportar um total de 3.547 passageiros e tripulantes.
Bombordo do Titanic
O Titanic foi um transatlântico da White Star e tinha dois navios irmã chamada dos Jogos Olímpicos e do Britannic (originalmente chamado de Gigantic). Esta linha de cruzeiros foi projetado para ser o mais resistente e navios mais luxuosos do seu tempo. Construção do Titanic foi fundada pelo americano JP Morgan industrial internacional e sua Marinha Mercante Co. e começou em março de 1909. O casco foi lançado um ano depois, em 31 de março de 1911, eo armamento foi concluída em 31 de março do ano seguinte. Ela foi equipada com dois alternativo de quatro cilindros, motores de tripla expansão de vapor e um de baixa pressão Parsons de turbina, que alimentado três hélices. Havia 29 caldeiras alimentadas por 159 fornos de queima de carvão que fizeram a velocidade de um eventual prémio de 23 nós (43 km / h; 26 mph). Apenas três dos quatro 62 pés (19 m) funis eram funcionais: o quarto, que servia apenas para fins de ventilação, foi adicionado para tornar o visual mais impressionante navio. O navio podia transportar um total de 3.547 passageiros e tripulantes.
Oferecendo aos passageiros todos os luxos aquático da época, o Titanic featured n on-board piscina, um ginásio, uma quadra de squash, banho turco, um café Veranda e bibliotecas em ambas as classes do primeiro e segundo. Cada quarto foi decorado com belas e duráveis, móveis de mogno polido francês adicionando à aparência forte do praticamente inafundável Titanic. Além disso, o Café Parisien oferecidos aos hóspedes de primeira classe, uma experiência de jantar ainda mais luxuoso diferente de tudo já visto em um navio de cruzeiro. Ela também foi equipado com dois rádios Marconi, um subsistema elétrico que forneceu iluminação para todo o navio, e de vapor geradores. O mais caro de sentido único passagem trans-atlântica foi $ 4,350 (que é mais de $ 95.860 dólares em 2008).
Embarcações de salvamento Titanic
Botes salva-vidas do Titanic foram realmente até leis reguladoras do tempo, e até mesmo excedeu o número de botes salva-vidas necessários. As leis Titanic bote salva-vidas não foram com base na capacidade do forro, mas sim a tonelagem projetada do navio. Junta Comercial necessária apenas 16 botes salva-vidas do Titanic para cumprir as leis. 1.178 indivíduos poderiam usar botes salva-vidas, que era muito menor do que a capacidade máxima do Titanic que foi 3600. Embora o número de indivíduos que botes salva-vidas do Titanic poderia acomodar era muito menor do que a capacidade máxima, o Titanic foi realmente sobre o que era necessário.
Botes salva-vidas do Titanic foram realmente até leis reguladoras do tempo, e até mesmo excedeu o número de botes salva-vidas necessários. As leis Titanic bote salva-vidas não foram com base na capacidade do forro, mas sim a tonelagem projetada do navio. Junta Comercial necessária apenas 16 botes salva-vidas do Titanic para cumprir as leis. 1.178 indivíduos poderiam usar botes salva-vidas, que era muito menor do que a capacidade máxima do Titanic que foi 3600. Embora o número de indivíduos que botes salva-vidas do Titanic poderia acomodar era muito menor do que a capacidade máxima, o Titanic foi realmente sobre o que era necessário.
Titanic Maiden Voyage
O Titanic começou sua viagem inaugural de Southampton, Inglaterra, com destino a New York City, New York, na quarta-feira, 10 de abril, 1912, com o Capitão Edward J. Smith no comando. O Titanic era tão grande que teve de ser ancorado ao largo e os passageiros transportados ferries para ela. Após embarcar, houve um total de 2.240 pessoas a bordo. Muitos indivíduos famosos durante o tempo estavam a bordo do Titanic, incluindo o diretor do White Star J. Bruce Ismay gestão e construtor do navio Thomas Andrews.
O Titanic começou sua viagem inaugural de Southampton, Inglaterra, com destino a New York City, New York, na quarta-feira, 10 de abril, 1912, com o Capitão Edward J. Smith no comando. O Titanic era tão grande que teve de ser ancorado ao largo e os passageiros transportados ferries para ela. Após embarcar, houve um total de 2.240 pessoas a bordo. Muitos indivíduos famosos durante o tempo estavam a bordo do Titanic, incluindo o diretor do White Star J. Bruce Ismay gestão e construtor do navio Thomas Andrews.
Pias Titanic
No domingo, 14 de abril, 1912, a temperatura do Oceano Atlântico caiu para perto de zero, a noite estava clara e calma. O comandante do navio tinham recebido avisos de gelo várias de outros navios, alguns dos quais atingiram o capitão e os outros que não. Às 23:40, enquanto navegava a cerca de 400 quilômetros ao sul dos Grandes Bancos da Terra Nova, vigias avistaram um grande iceberg diretamente no caminho do Titanic. capitão Smith tomou uma dura esquerda para tentar afastar-se do iceberg, mas o pedaço enorme de gelo produzido um buraco no site estibordo do Titanic. À medida que o iceberg rasgou um corte pé 299 no casco do Titanic, a água começou a transbordar para a compartimentos estanques. O Titanic foi projetado para ser capaz de flutuar com quatro destes compartimentos avariados, mas o buraco expostos cinco deles, causando anteparas do Titanic a cair abaixo da linha d’água.
No domingo, 14 de abril, 1912, a temperatura do Oceano Atlântico caiu para perto de zero, a noite estava clara e calma. O comandante do navio tinham recebido avisos de gelo várias de outros navios, alguns dos quais atingiram o capitão e os outros que não. Às 23:40, enquanto navegava a cerca de 400 quilômetros ao sul dos Grandes Bancos da Terra Nova, vigias avistaram um grande iceberg diretamente no caminho do Titanic. capitão Smith tomou uma dura esquerda para tentar afastar-se do iceberg, mas o pedaço enorme de gelo produzido um buraco no site estibordo do Titanic. À medida que o iceberg rasgou um corte pé 299 no casco do Titanic, a água começou a transbordar para a compartimentos estanques. O Titanic foi projetado para ser capaz de flutuar com quatro destes compartimentos avariados, mas o buraco expostos cinco deles, causando anteparas do Titanic a cair abaixo da linha d’água.
O capitão ordenou que os botes salva-vidas implantado e um sinal de socorro enviado. Navios que receberam o sinal incluem Monte do Templo, Frankfurt, e irmã do Titanic os Jogos Olímpicos, mas nenhum deles poderia alcançar o naufrágio do Titanic no tempo. Luzes de outro navio poderia ser visto à distância, e, embora a identidade do navio permanece um mistério, a especulação é que ele foi as luzes da Califórnia ou um aferidor chamado de Sampson. O californiano havia advertido operadora de telefonia móvel do Titanic de gelo em frente e recebeu uma resposta irritada de volta sobre estar muito ocupado para ouvir. Acredita-se que o californiano tinha visto o sofrimento foguetes lançados pelo Titanic, mas o Morse sinais de aflição lâmpada não tinha.
Muitos dos botes salva-vidas foram lançados sem a plena capacidade e uma mulher e política de crianças sendo o padrão para quem tem a bordo. Por 02:05 proa do navio foi completamente debaixo d’água e tudo, mas dois botes salva-vidas do Titanic tinha sido lançado. Por 02:10 da linha de água tinha violado o convés do barco e os dois últimos barcos salva-vidas tinha ido para o mar, um de cabeça para baixo eo outro cheio de água. Às 02:20 o Titanic afundou no oceano.
Sobreviventes Titanic
Dos 2.223 passageiros do Titanic, só 706 sobreviveram deixando 1.517 mortos. A maior percentagem de sobreviventes eram passageiros de primeira classe, seguido de segunda classe, e classe finalmente terceiros. A maioria das mortes foram devido a hipotermia na água gelada, o que poderia causar a morte em menos de 15 minutos. 6 dos 7 filhos na primeira classe sobreviveu. Todas as crianças na segunda classe sobreviveu, enquanto que apenas 34 por cento foram salvos na terceira classe. 4 mulheres de primeira classe morreram, 86 por cento das mulheres sobreviveu na segunda classe e menos da metade sobreviveu na terceira classe. No total, apenas 20 por cento dos homens sobreviveram, em comparação com quase 75 por cento das mulheres. Primeira classe homens eram quatro vezes mais chances de sobreviver como de segunda classe homens, e duas vezes mais chances de sobreviver do que os homens de terceira classe. Outra disparidade é que uma porcentagem maior de passageiros britânicos morreram de passageiros americanos, algumas fontes afirmam que este poderia ser porque muitos britânicos da época eram muito educados e em fila, ao invés de forçar e cotovelo seu caminho para o salva-vidas, como alguns americanos fizeram. O capitão, Edward John Smith, gritou: “Seja britânico, meninos, ser britânica!”, Como o forro de oceano caiu, segundo testemunhas.
Dos 2.223 passageiros do Titanic, só 706 sobreviveram deixando 1.517 mortos. A maior percentagem de sobreviventes eram passageiros de primeira classe, seguido de segunda classe, e classe finalmente terceiros. A maioria das mortes foram devido a hipotermia na água gelada, o que poderia causar a morte em menos de 15 minutos. 6 dos 7 filhos na primeira classe sobreviveu. Todas as crianças na segunda classe sobreviveu, enquanto que apenas 34 por cento foram salvos na terceira classe. 4 mulheres de primeira classe morreram, 86 por cento das mulheres sobreviveu na segunda classe e menos da metade sobreviveu na terceira classe. No total, apenas 20 por cento dos homens sobreviveram, em comparação com quase 75 por cento das mulheres. Primeira classe homens eram quatro vezes mais chances de sobreviver como de segunda classe homens, e duas vezes mais chances de sobreviver do que os homens de terceira classe. Outra disparidade é que uma porcentagem maior de passageiros britânicos morreram de passageiros americanos, algumas fontes afirmam que este poderia ser porque muitos britânicos da época eram muito educados e em fila, ao invés de forçar e cotovelo seu caminho para o salva-vidas, como alguns americanos fizeram. O capitão, Edward John Smith, gritou: “Seja britânico, meninos, ser britânica!”, Como o forro de oceano caiu, segundo testemunhas.
Destroços do Titanic e Artefatos
Os destroços do Titanic foi pensado para estar no fundo do Oceano Atlântico, até que foi descoberto em 01 de setembro de 1985 por uma expedição francesa / American usando sonar de varredura lateral para a Knorr navio. Os destroços do Titanic foi de 2,5 milhas para baixo e cerca de 370 milhas do ponto Mistaken, Newfoundland. Dr. Robert Ballard, que fez parte da primeira expedição, retornou em 1986 para o primeiro mergulho tripulada para os destroços no submersível Alvin. A descoberta mais surpreendente da época era que o Titanic tinha realmente se separaram, apesar do que foi inicialmente previsto. Placas, cadeiras e outros artefatos Titanic estão espalhadas por toda a destroços, enquanto material mais macio, como madeira e restos humanos foram devorados por organismos subaquáticos. Dr. Ballard originalmente não trazer qualquer tipo de artefato Titanic devido ao fato de que ele viu essa ação como o equivalente de roubar grave, mas muitos acabaram por ser recuperados e colocados em exposição no National Maritime Museum, em Greenwich, Inglaterra ou parte de uma viagem exposição.
Os destroços do Titanic foi pensado para estar no fundo do Oceano Atlântico, até que foi descoberto em 01 de setembro de 1985 por uma expedição francesa / American usando sonar de varredura lateral para a Knorr navio. Os destroços do Titanic foi de 2,5 milhas para baixo e cerca de 370 milhas do ponto Mistaken, Newfoundland. Dr. Robert Ballard, que fez parte da primeira expedição, retornou em 1986 para o primeiro mergulho tripulada para os destroços no submersível Alvin. A descoberta mais surpreendente da época era que o Titanic tinha realmente se separaram, apesar do que foi inicialmente previsto. Placas, cadeiras e outros artefatos Titanic estão espalhadas por toda a destroços, enquanto material mais macio, como madeira e restos humanos foram devorados por organismos subaquáticos. Dr. Ballard originalmente não trazer qualquer tipo de artefato Titanic devido ao fato de que ele viu essa ação como o equivalente de roubar grave, mas muitos acabaram por ser recuperados e colocados em exposição no National Maritime Museum, em Greenwich, Inglaterra ou parte de uma viagem exposição.
Destroços Titanic permaneceu relativamente parado, mas os cientistas acreditam que as expedições múltiplas causaram grandes danos ao naufrágio e acreditam que os destroços do Titanic entrará em colapso para o fundo do mar nos próximos 50 anos devido a danos causados pelo turismo e exploração. O mastro tem quase completamente deteriorado e foi despojado do seu sino de bronze e de luz. Outros danos inclui um corte na proa, onde letras maiúsculas, uma vez escrito Titanic, parte do telemotor bronze que uma vez realizada roda de madeira do navio está agora torcida e ninho do corvo está completamente deteriorado.
